خلصت دراسة حديثة نُشرت في مجلة Next Energy المتخصصة إلى أن المغرب يمتلك الإمكانات التقنية والصناعية لتحويل موارده المعدنية إلى كبريتات معدنية عالية النقاء، مطابقة للمعايير الدولية لصناعة كاثودات النيكل-منغنيز-كوبالت (NMC)، المستخدمة على نطاق واسع في بطاريات المركبات الكهربائية.
وأوضحت الدراسة أن المغرب يضم احتياطيات تقدر بنحو 1.5 مليون طن من المنغنيز، إلى جانب حوالي 45 مليون طن من خامات الكوبالت والنيكل. ورغم هذه الموارد المهمة، يتم تصدير جزء كبير منها غالباً بشكل أولي أو شبه معالج، ما يقلل من القيمة المضافة المحلية.
وسلطت الدراسة الضوء على إقليم بوعزر في الأطلس الصغير، الذي يحتضن أكثر من 650 ألف طن من الكوبالت مع إنتاج سنوي يقارب 2000 طن، إضافة إلى النيكل ضمن نفس البنيات الجيولوجية، فيما يشهد حوض إيميني استغلال مناجم المنغنيز منذ سنة 1928، مما يعكس تراكم خبرة تعدين طويلة بالمملكة.
وأشار الباحثون إلى أن المغرب قادر على إنتاج كبريتات النيكل والكوبالت والمنغنيز محلياً عبر سلاسل معالجة هيدروميتالورجية متقدمة، تشمل الإذابة الاختزالية والتنقية والتبلور للمنغنيز، وعمليات التحميص والاستخلاص بالمذيبات للكوبالت والنيكل، بما يتيح إنتاج مواد صديقة لصناعة البطاريات.
وقدر البحث إمكانية إنتاج المغرب سنوياً نحو 600 طن من كبريتات النيكل، و9305 أطنان من كبريتات الكوبالت، وأكثر من 56 ألف طن من كبريتات المنغنيز، وهو ما يكفي لتزويد صناعة بطاريات لحوالي 370 ألف سيارة كهربائية سنوياً.
كما أبرزت الدراسة الموقع الاستراتيجي للمغرب قرب الأسواق الأوروبية، واستقراره المؤسساتي، وتوفر بنية تحتية صناعية ولوجستية متقدمة، باعتبارها عوامل تعزز اندماجه في سلاسل التوريد العالمية. وشدد الباحثون على أهمية تبني ممارسات إنتاج مستدامة، مع دمج الطاقات المتجددة في العمليات الصناعية، مستشهدين بتجربة مجموعة «مناجم» التي تغطي نحو 90% من حاجياتها الطاقية بالطاقة الريحية.
وخلصت الدراسة إلى أن المغرب يمتلك فرصة استراتيجية للانتقال من دولة مصدرة للمواد الخام إلى فاعل صناعي محوري في صناعة بطاريات الليثيوم-أيون العالمية، مع آثار اقتصادية وصناعية وجيوسياسية على المدى المتوسط والبعيد.
