في خطوة تعزز التكامل اللوجستي بين الدول الثلاث المنظمة لكأس العالم 2030، أطلقت شركة الشحن الفرنسية CMA CGM خدمة بحرية أسبوعية جديدة تحمل اسم “إيبيريمار” (Iberimar)، لربط موانئ المغرب وإسبانيا والبرتغال عبر ممر بحري مباشر يهدف إلى تسريع حركة البضائع وتحسين كفاءة سلاسل التوريد.
ويربط الخط البحري الجديد سبعة موانئ استراتيجية على الواجهة الأطلسية، تشمل فيغو، وليكسويس، ولشبونة، والدار البيضاء، وأكادير، وطنجة المتوسط، والجزيرة الخضراء، من خلال ثلاث سفن حاويات تعمل بنظام رحلات أسبوعية، وتستكمل الدورة الكاملة للمسار في غضون 27 يومًا.
وتضم الخدمة سفينة Songa Panther بسعة 1781 حاوية، وسفينة Hansa Rotenburg بسعة 1740 حاوية، إضافة إلى Containerships Box بسعة 1496 حاوية، ما يوفر طاقة استيعابية مهمة لتعزيز المبادلات التجارية بين الضفتين الأوروبية والإفريقية.
وتأتي هذه الخدمة الجديدة بديلاً لخطين بحريين كانا يعملان بشكل منفصل، هما Agapome وMosth1، بعد دمجهما في خط واحد يهدف إلى رفع الكفاءة التشغيلية وتوسيع الربط البحري بين الموانئ المعنية.
ويعكس المشروع الأهمية المتزايدة للموانئ المغربية، خصوصًا ميناء طنجة المتوسط، باعتباره منصة لوجستية محورية تربط أوروبا بغرب إفريقيا، إلى جانب دوره في تسهيل الربط مع الخطوط البحرية القادمة من القارتين الأمريكية والأوروبية.
وينطلق الخط من ميناء فيغو الإسباني مرورًا بمينائي ليكسويس ولشبونة في البرتغال، قبل التوجه إلى الدار البيضاء وأغادير، ثم العودة عبر ميناء طنجة المتوسط والجزيرة الخضراء، وصولًا مجددًا إلى فيغو.
ومن المنتظر أن يسهم هذا الممر البحري في تعزيز انسيابية نقل البضائع بين المراكز الصناعية والتجارية في المغرب وإسبانيا والبرتغال، وتقليص أزمنة العبور، بما يدعم تنافسية سلاسل التوريد ويواكب الدينامية الاقتصادية المتوقعة مع اقتراب الاستعدادات لتنظيم كأس العالم 2030.
وأكدت شركة CMA CGM أن الخدمة الجديدة ستوفر ربطًا مباشرًا وأكثر سرعة بين الموانئ الإسبانية والبرتغالية من جهة، وموانئ الدار البيضاء وأغادير وطنجة المتوسط والجزيرة الخضراء من جهة أخرى، بما يعزز كفاءة النقل البحري والتبادل التجاري بين الدول الثلاث.
